DAP Incoterms: Delivered at Place

Andiamo ad approfondire uno degli Incoterms 2020, le regole per transazioni commerciali nazionali e internazionali in termini di proprietà, pagamento e consegna: oggi parliamo di DAP, ossia “Delivered at Place”, che spesso viene associato a DDP, “Delivered Duty Paid”. Cosa significano e come differiscono? Quali sono i vantaggi? 

DAP: significato / Cosa vuol dire Delivered at Place? 

L’incoterm DAP è una clausola che prevede la “consegna sul posto”, ossia il venditore mette a disposizione del destinatario la merce in un luogo concordato, ma senza occuparsi dello scarico del mezzo: mantiene, quindi, la responsabilità dei beni spediti sino a quel momento.  

È quindi il venditore ad avere l’obbligo di occuparsi dello sdoganamento per l’esportazione e sopportare tutti i rischi legati alla consegna della merce nel punto concordato, come ad esempio:  

• Furto 
• Smarrimento 

• Danni 
• Distruzione. 

Qualora occorra uno di questi avvenimenti, o nel caso di qualsiasi altra inadempienza, il venditore rimane responsabile nei confronti del buyer.
Quando un trasporto attraversa più paesi, con la resa DAP sarà il venditore a occuparsi anche delle formalità che potrebbero rendersi necessarie in uno qualsiasi dei paesi di transito.
Il compratore, invece, si deve occupare di: 

• Sdoganamento per l’importazione 
• Transito post-consegna 

• Eventuale trasporto post-consegna attraverso paesi terzi. 

DAP Incoterms: chi paga il trasporto? 

Come dicevamo anche in questo articolo, la clausola DAP Incoterms 2020, come anche DPU e DDP, appartiene al gruppo D: questo gruppo di clausole prevede che, a prescindere dal mezzo di trasporto utilizzato e al numero di trasporti necessari, il venditore sosterrà le spese e i rischi fino alla consegna nella destinazione finale della merce, che non ricadranno mai sullo spedizioniere coinvolto. 

Nella pagina del sito CTI dedicata, potete vedere una tabella riassuntiva che indica quali costi sono imputabili al venditore e quali al compratore. Nella riga corrispondente al DAP, troverete che al venditore spettano le spese fino allo scaricamento: 

• Trasporto merce fino a consegna/destinazione 

• Sdoganamento all’esportazione 
• Consegna documenti di trasporto 
• Controllo merce all’esportazione 
• In casi eccezionali: costi di scaricamento, se previsto dal contratto di trasporto.  

Una volta che il carico è arrivato a destinazione, la responsabilità passa al destinatario che si occuperà anche di qualsiasi altra spesa legata all’importazione: 

• Importazione 
• Sdoganamento a destinazione 
• Eventuale giacenza nel luogo di destinazione 
• Scarico in magazzino 
• Eventuali altri trasporti post-consegna. 

Incoterms: DDP vs DAP 

L’incoterm DAP viene spesso accostato al DDP, un altro incoterm del Gruppo D, che significa “Delivered Duty Paid”, cioè resa sdoganata. Questa clausola è quella che comporta il massimo livello di obblighi per il seller. La differenza sostanziale tra DDP riguarda la responsabilità dello sdoganamento all’importazione. 

Entrambe le clausole prevedono che il venditore sia responsabile delle merci sino all’arrivo al punto di destinazione, senza obbligo di scaricamento del mezzo. Nel caso del DDP, però, è sempre il venditore che ha l’onere, e quindi la spesa, dello sdoganamento non solo all’esportazione, ma anche per l’importazione e di tutte le formalità doganali. 

Saranno a carico sempre del venditore, anche IVA o altre imposte simili per l’importazione eccetto diversi accordi nel contratto di vendita. 

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